車高調整キットとは？
名前の通り車高を自由に変更することができます。
車高を変更することで主にこんなメリットがあります。
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ドレスアップ
車高を低く（または高く）する事で、
愛車のスタイリングを自在に変更出来ます。 -
走行性能の向上
車の重心が変わることで、
足回りを自分の好みの設定にできます。 -
乗り心地を変えられる
減衰力調整可能な商品は、ご自身のお好みで
ソフトからハードまで調整が可能です。
車高が変わるとイメージも変わる! 車高調ビフォーアフター
ローダウンの場合
リフトアップの場合
車高調整キットを選ぶポイント
車高調整キットは主に４つのポイントを見ると選びやすいです。
全てを併せ持つと価格も上がるので、予算にあった車高調整キット選びを！
アッパーマウントの有無
アッパーマウント付属の商品は車高調整機能を100%発揮できます。
（無しの場合も純正のアッパーマウントで装着可能ですが乗車してから劣化しているため乗車年数によっては性能を100%発揮できない可能性があります）
減衰力調整機能の有無
通常のドライブではソフトで走行し、
高速走行時にはハードにすることで足回りがよくなるなど走行シーンで調整ができます。
全長調整式か、ネジ式調整式か
全長調整式は車高を下げた場合でも、底付きしない乗り心地が体感できます。
ネジ式より高価な場合があります。
ネジ式調整式はシンプルな構造ゆえ比較的簡単かつ安価に車高調整が可能。
乗り心地は上げ・下げ幅により変化します。
単筒式か、復筒式か
単筒式は長時間安定した減衰力を保持し、取り付け角度も柔軟です。
複筒式は単筒式より安価でありマイルドな乗り心地ですが、取り付け角度に制限があります。
これで十分満足できる！入門にもおすすめ マルゼンおすすめの車高調整キット
ブリッツ
ダンパー ZZ-R
ローダウン
リフトアップ
価格を抑えた、全長調整式・32段減衰力調整・アルミ製パーツを採用した車高調。
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テイン ストリートアドバンスZ ローダウン
高品質で価格を抑え、減衰力調整機構を搭載したモデル。
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テイン フレックスZ ローダウン
MADE IN JAPANの高品質！全長調整式・減衰力調整を備えたモデル。
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テイン ストリートアドバンス Z4 リフトアップ
高品質で高い耐久性を兼ね備えた、1インチリフトアップ用車高調。
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RS-R ベーシック☆i ローダウン
減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティングで定評のあるモデル。
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クスコ ストリート ローダウン
リーズナブルなエントリーモデル。シンプルにローダウンを実現。
車種を選んで詳しく見るスタイル・ドライブ性能をもっとこだわりたい! ハイクラスな車高調整キット
ブリッツ ダンパー ZZ-R BB ローダウン
幅広いローダウン量が魅力。ローダウン状態でも最高のパフォーマンスを発揮。
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ブリッツ ダンパー ZZ-R スペックDSCプラス ローダウン
Gセンサー搭載＋新型モーターを採用。最大96段階の減衰力を車内から自在にコントロール可能
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ブリッツ ダンパー ZZ-R スペックC ローダウン
別タンクによるオイルの大容量化・伸縮独立式の32段減衰力調整を実現する、ハイスペック車高調。
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テイン モノスポーツ ツーリング ローダウン
上質な乗り心地とドライビングの楽しさを両立するプレミアム車高調。
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テイン 4×4ダンパースポーツ リフトアップ
クロスカントリー4WD用、1.5インチリフトアップダンパーモデル。
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HKS ハイパーマックス sスタイルX ローダウン
ただ低いだけではない。安定した走りをも実現する熟成のスーパーローダウンモデル。
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タナベ サステックプロ ZT40 ローダウン
超微低速域にまでこわだったシリーズ最高峰モデル。
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タナベ ディバイド UP40 リフトアップ
ハイトもフィールも妥協しない、こだわり派のアップ車高調。
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クスコ ストリートゼロ A ローダウン
ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル。きめ細やかな車高調整が可能なハイエンドモデル。
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